青島澳潤(rùn)達(dá)橡膠氣囊按功能和應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)分
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1．船舶上下水用氣囊
2．重物起重移運(yùn)、載動(dòng)起重用氣囊
3．助浮打撈氣囊
一、船舶上下水：
船用氣囊的應(yīng)用受場(chǎng)地限制因素少，無(wú)需大型的機(jī)械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期、節(jié)省大量資金。經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展實(shí)踐，證明這種產(chǎn)品具有安全高效、綠色環(huán)保、機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)。下水船舶從自重幾十噸的平底船發(fā)展到目前上萬(wàn)噸的大型船舶，實(shí)踐證明船舶氣囊上下水工藝是安全可靠的。目前，該項(xiàng)技術(shù)已被國(guó)內(nèi)外造船業(yè)、港口建設(shè)業(yè)認(rèn)可，氣囊下水技術(shù)已在美國(guó)、歐洲及東南亞等國(guó)家得到了一定的推廣。
船用氣囊的生產(chǎn)和應(yīng)用主要參照兩個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行：CB/T3795《船舶上排、下水用氣囊》、CB/T3837《船舶用氣囊上排、下水工藝要求》。
二、重物起重移運(yùn)
重物起重移運(yùn)用氣囊，是一種具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，目前已廣泛應(yīng)用在沉箱落船等重物水下起重移運(yùn)、其它重物的搬運(yùn)、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。
三、助浮打撈：
船用氣囊能夠產(chǎn)生較大的浮力同時(shí)承重能力強(qiáng)，廣泛用于擱淺船只的施救以及其他江海湖泊等地域內(nèi)的助浮打撈領(lǐng)域。
（1）橡膠：我公司選用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口天然橡膠RSS3為主要原料，同時(shí)添加俄羅斯進(jìn)口合成橡膠SBR1502等輔料，配方合理，使氣囊擁有經(jīng)久的抗老化能力和耐磨性能。
（2）高強(qiáng)力錦綸浸膠簾子布。囊體骨架材料簾子布密度為（90±5）根/10cm寬，斷裂強(qiáng)力不小于205.8N/根，******斷裂強(qiáng)力可達(dá)313.6N/根。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
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（1）為使氣囊能在惡劣的環(huán)境下工作，特選用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)天然橡膠RSS3為主要原料，同時(shí)添加俄羅斯進(jìn)口合成橡膠SBR1502等各種輔料，配方合理，使氣囊擁有經(jīng)久的抗老化能力和耐磨性能。氣囊含膠量可達(dá)56%以上，橡膠拉伸強(qiáng)度超過(guò)20Mpa。
（2）氣囊的骨架材料采用的是單根三股的優(yōu)等錦綸浸膠簾子布，單根斷裂強(qiáng)力達(dá)313.6N，從而很大程度提高了產(chǎn)品的性能和使用壽命。
（3）氣囊端部采用的抗爆設(shè)計(jì)新結(jié)構(gòu)，有效增強(qiáng)了囊體與端部鐵件的結(jié)合強(qiáng)度和密封性，從而有效杜絕了氣囊發(fā)生泄氣現(xiàn)象，排除產(chǎn)品安全隱患。
（4）氣囊采用最新的整體纏繞技術(shù)。該技術(shù)利用三維動(dòng)畫模擬技術(shù)，對(duì)氣囊在船底滾動(dòng)時(shí)，船舶對(duì)氣囊的用力方向和大小，氣囊滾動(dòng)時(shí)的擠壓等惡劣情況產(chǎn)生的一系列不良因素，進(jìn)行簾線布局的調(diào)節(jié)，從而設(shè)計(jì)出的合理有效的纏繞方式，大大提高了氣囊下水的安全性，可靠性。
澳潤(rùn)達(dá)橡膠船用氣囊產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
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1、優(yōu)質(zhì)原進(jìn)口材料（泰國(guó)RSS3）
2、嚴(yán)格特殊的防爆生產(chǎn)工藝
3、外觀光順、實(shí)體耐磨，耐油，耐老化、耐酸堿性高。
4、承載力大，氣密性好、強(qiáng)度高，安全可靠。
5、使用壽命長(zhǎng)
6、優(yōu)質(zhì)服務(wù)：4000-722-886，免費(fèi)客服，提供全方位快捷貼心服務(wù)。
7、鄭重承諾：
◇本產(chǎn)品12個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題免費(fèi)修復(fù)、保溫、保換。
◇負(fù)責(zé)指導(dǎo)修補(bǔ)、保養(yǎng)工藝、長(zhǎng)期供應(yīng)修補(bǔ)材料和工具。
◇指導(dǎo)或參與氣囊產(chǎn)品各個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)施。
◇船舶用氣囊可以以舊換新，按質(zhì)論價(jià)。
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1．船舶上下水用氣囊
2．重物起重移運(yùn)、載動(dòng)起重用氣囊
3．助浮打撈氣囊
一、船舶上下水：
船用氣囊的應(yīng)用受場(chǎng)地限制因素少，無(wú)需大型的機(jī)械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期、節(jié)省大量資金。經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展實(shí)踐，證明這種產(chǎn)品具有安全高效、綠色環(huán)保、機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)。下水船舶從自重幾十噸的平底船發(fā)展到目前上萬(wàn)噸的大型船舶，實(shí)踐證明船舶氣囊上下水工藝是安全可靠的。目前，該項(xiàng)技術(shù)已被國(guó)內(nèi)外造船業(yè)、港口建設(shè)業(yè)認(rèn)可，氣囊下水技術(shù)已在美國(guó)、歐洲及東南亞等國(guó)家得到了一定的推廣。
船用氣囊的生產(chǎn)和應(yīng)用主要參照兩個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行：CB/T3795《船舶上排、下水用氣囊》、CB/T3837《船舶用氣囊上排、下水工藝要求》。
二、重物起重移運(yùn)
重物起重移運(yùn)用氣囊，是一種具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，目前已廣泛應(yīng)用在沉箱落船等重物水下起重移運(yùn)、其它重物的搬運(yùn)、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。
三、助浮打撈：
船用氣囊能夠產(chǎn)生較大的浮力同時(shí)承重能力強(qiáng)，廣泛用于擱淺船只的施救以及其他江海湖泊等地域內(nèi)的助浮打撈領(lǐng)域。
氣囊規(guī)格：
（1）橡膠：我公司選用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口天然橡膠RSS3為主要原料，同時(shí)添加俄羅斯進(jìn)口合成橡膠SBR1502等輔料，配方合理，使氣囊擁有經(jīng)久的抗老化能力和耐磨性能。
（2）高強(qiáng)力錦綸浸膠簾子布。囊體骨架材料簾子布密度為（90±5）根/10cm寬，斷裂強(qiáng)力不小于205.8N/根，******斷裂強(qiáng)力可達(dá)313.6N/根。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
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（1）為使氣囊能在惡劣的環(huán)境下工作，特選用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)天然橡膠RSS3為主要原料，同時(shí)添加俄羅斯進(jìn)口合成橡膠SBR1502等各種輔料，配方合理，使氣囊擁有經(jīng)久的抗老化能力和耐磨性能。氣囊含膠量可達(dá)56%以上，橡膠拉伸強(qiáng)度超過(guò)20Mpa。
（2）氣囊的骨架材料采用的是單根三股的優(yōu)等錦綸浸膠簾子布，單根斷裂強(qiáng)力達(dá)313.6N，從而很大程度提高了產(chǎn)品的性能和使用壽命。
（3）氣囊端部采用的抗爆設(shè)計(jì)新結(jié)構(gòu)，有效增強(qiáng)了囊體與端部鐵件的結(jié)合強(qiáng)度和密封性，從而有效杜絕了氣囊發(fā)生泄氣現(xiàn)象，排除產(chǎn)品安全隱患。
（4）氣囊采用最新的整體纏繞技術(shù)。該技術(shù)利用三維動(dòng)畫模擬技術(shù)，對(duì)氣囊在船底滾動(dòng)時(shí)，船舶對(duì)氣囊的用力方向和大小，氣囊滾動(dòng)時(shí)的擠壓等惡劣情況產(chǎn)生的一系列不良因素，進(jìn)行簾線布局的調(diào)節(jié)，從而設(shè)計(jì)出的合理有效的纏繞方式，大大提高了氣囊下水的安全性，可靠性。
澳潤(rùn)達(dá)橡膠船用氣囊產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
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1、優(yōu)質(zhì)原進(jìn)口材料（泰國(guó)RSS3）
2、嚴(yán)格特殊的防爆生產(chǎn)工藝
3、外觀光順、實(shí)體耐磨，耐油，耐老化、耐酸堿性高。
4、承載力大，氣密性好、強(qiáng)度高，安全可靠。
5、使用壽命長(zhǎng)
6、優(yōu)質(zhì)服務(wù)：4000-722-886，免費(fèi)客服，提供全方位快捷貼心服務(wù)。
7、鄭重承諾：
◇本產(chǎn)品12個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題免費(fèi)修復(fù)、保溫、保換。
◇負(fù)責(zé)指導(dǎo)修補(bǔ)、保養(yǎng)工藝、長(zhǎng)期供應(yīng)修補(bǔ)材料和工具。
◇指導(dǎo)或參與氣囊產(chǎn)品各個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)施。
◇船舶用氣囊可以以舊換新，按質(zhì)論價(jià)。
